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Ein Freitag in Bildern

Der nächste Picture My Day Day #pmdd2026…

Beginnen wir nicht mit der Uhrzeit meines Aufstehens, sondern als mir wieder eingefallen ist, dass PmDD ist – und einem Blick in den Garten, wo vorgestern ein Graben für den Glasfaser-Hausanschluss ausgehoben wurde:

Wann der Anschluss dann auch wirklich zu einem funktionierenden Glasfaser-Internet wird? Keine Ahnung… aber passend dazu fällt das Vodafone-Kabel zum Arbeitsbeginn aus, und nein, Vodafone, deine Störungsseite muss auch ohne Werbespionage funktionieren:

Ca. 1 Stunde 50 Minuten dauerte der Ausfall. Solange musste halt der persönliche Hotspot des iPhones herhalten (was dank des WLANs des im letztes Jahr zusammengestellten PCs ja ganz einfach geht). Und halt mal wieder Radeln bei der Arbeit sowie Banane als Vormittagssnack, hier mal die leere Schale:

Nahaufnahme vom Monitor während der Arbeit mit der Pixelstruktur (bzw. dem, was das iPhone daraus macht), und dann wird’s langsam Zeit fürs Mittagessen:

Ich hatte neulich im Keller noch eine alte Restpackung Rasennachsaat gefunden – keine Ahnung, ob die Samen noch was bringen, aber versuchen kann man’s mal an den etwas unschöneren Stellen des Ex-Grabens, und zwar bevor die große Gewitterregenfront da ist, die hier allerdings nur ein kleiner Regenwurmfortsatz ist; vmtl. wird später noch was kommen:

Mittagspausenspielchen, solang’s das noch gibt (wird im Oktober eingestellt) – das dürfte der Sieg mit der höchsten Differenz (837k vs. 1015k, da fehlt eine Stelle in der Anzeige der Stärke beim Gegner) bei Toons desselben Themas (Mondneujahr) gewesen sein:

Es war wieder sommerlich sonnig, also durfte ein Eis zum Nachtisch sein; und auch wenn ich nicht ständig mit der Bahn fahre, schau ich neugierigerweise immer wieder mal nach der Lage – und freue mich manchmal, dass ich am jeweiligen Tag nicht fahren muss:

Deutete sich da eine längere Lücke im (nach der Sonne dann doch durchziehenden) Regen an, die zu einer Joggingrunde einlädt, oder war das eine Falle? Nun, das war ich bereit rauszufinden – es war keine Falle: Kein Regen, Sonne kam erst für ein paar Minuten, als ich grad fertig war. Die Luftfeuchtigkeit war natürlich wie erwartet arg hoch und ich am Ende entsprechend verschwitzt:

Löchriges Toastbrot und spätsommerliche Wetteraussichten:

Sky wiederholt seit einiger Zeit die Mythbusters in teilweise seltsamer Reihenfolge, und das Regenradar wird unübersichtlicher mit etwas Gewitter nun auch hier:

Mal in den Bundesligaauftakt im verregneten München reingeschaut – leider mit einem Endergebnis von 5:1 – und der Brandverdacht als Grund für die Bahnstörung am frühen Nachmittag (bei der später der Feuerwehreinsatz eingetragen wurde):

Da fehlt was – uuuund aus:

Wie kommt so ein Fahrplan zustande?

Im Normalfall fahren hier RB 16 ab München um 21:26, 22:26, 23:26 und 0:30 mit allen Zwischenhalten nach Ingolstadt und z.T. weiter, dazu ein RE 1 um 23:06 mit weniger Halten (Petershausen, Pfaffenhofen, Rohrbach). Bei manchen Bauarbeiten auf der Strecke – etwa bei den Instandhaltungscontainern, die nur ein, zwei Nächte dauern – fällt gern die RB um 22:26 aus, und damit keine so große Lücke entsteht, übernimmt der RE auch noch die RB-Halte. So weit sinnvoll.

Nun sind derzeit auch länger andauernde Arbeiten auf der Schnellfahrstrecke Ingolstadt—Nürnberg, sodass der RE eine Umleitung ohne Halt über Treuchtlingen fährt, was rund 10-15 Minuten länger dauert, sodass er bei seiner kurzen Wendezeit eben erst später in München abfahren kann: um 23:20. (Abgesehen davon, dass wegen ungeplanter Streckenprobleme zwischen Nürnberg und Treuchtlingen noch ungeplante Verspätungen dazukommen können, die Puffer im Fahrplan nicht immer auffangen können.)

Nicht nur, dass es da schon grundsätzlich fragwürdig ist, den RE wegen 6 Minuten bei der Abfahrt trotzdem die RB-Halte bedienen zu lassen – mit längeren Haltezeiten hier und da (wohl auch für eine ICE-Überholung oder Gegenverkehr) kommt dann so ein Unsinn mit gleichzeitigen Halten raus:

Station RE 1 RB 16
München Hbf ab 23:20 23:26
München-Allach
(Betriebshalt)1
an 23:29
ab 23:31
Dachau Bf an 23:36 23:38
ab 23:37 23:38
Petershausen an 23:47 23:50
ab 23:48 23:53
Paindorf an 23:51 23:57
ab 23:52 23:57
Reichertshausen an 23:55 0:01
ab 0:01 0:01
Pfaffenhofen2 an 0:06 0:06
ab 0:06 0:06
Rohrbach an 0:13 0:14
ab 0:14 0:14
Baar-Ebenhausen an 0:21 0:23
ab 0:22 0:23
Ingolstadt Hbf an 0:27 0:29
ab 0:28 0:30
Ingolstadt Nord an 0:31 0:34
ab 0:32

Selbst wenn’s auch darum geht, bei eingleisigem Betrieb zwischen Reichertshausen und kurz nach Pfaffenhofen mehrere Züge im Blockabstand hintereinander fahren zu lassen, damit keine unnötig langen Wartezeiten auf den Gegenverkehr entstehen, könnte man das doch etwas sinnvoller angeben, finde ich… z.B. einfach den RE von Reichertshausen bis Rohrbach 2 Minuten früher eintragen, dann behält auch die RB ihre normalen Zeiten. Aber wahrscheinlich rechnet eh keiner damit, dass alles samt ICEs pünktlich ist – selbst wenn das bei RB/RE durchaus immer wieder vorkommt.

In der Realität ist die Vorleistung des RE erst um 23:18 statt 23:06 in München angekommen und erst um 23:26 abgefahren, die RB um 23:27 – sie rücken sich also noch dichter auf die Pelle. Ich geh jetzt aber erstmal ins Bett und schau morgen früh wieder nach, wie’s gelaufen ist…

Und zwar so: Zwischen Dachau und Röhrmoos, dem Ort nördlich davon, war auch noch eingleisiger Betrieb. dazu kam ein ICE, der mit +37 (Ingolstadt) bis +24 (München) unterwegs war, sodass es vor Dachau auch nicht planmäßig lief für die Regionalzüge.

Hier die Tabelle mit den Echtzeitdaten – wobei zu beachten ist, dass man nicht die tatsächlichen Halte- und Abfahrzeiten der Züge misst, sondern das Überfahren der Sensoren bei Ein- und Ausfahrsignal und dabei eine typische Menge an Sekunden addiert bzw. subtrahiert, sodass die angegebene Minute (oder gar Sekunde) nicht immer exakt stimmt.

Station RE 1 RB 16
Plan Ist Plan Ist
München Hbf ab 23:20 23:26 23:26 23:27
München-Allach
(Betriebshalt)
an 23:29 23:33
ab 23:31 23:32
Dachau Bf an 23:36 23:43 23:38 23:48
ab 23:37 23:44 23:38 23:49
Petershausen an 23:47 23:54 23:50 23:59
ab 23:48 23:55 23:53 0:01
Paindorf an 23:51 23:58 23:57 0:04
ab 23:52 23:58 23:57 0:05
Reichertshausen an 23:55 0:01 0:01 0:08
ab 0:01 0:02 0:01 0:08
Pfaffenhofen an 0:06 0:06 0:06 0:13
ab 0:06 0:07 0:06 0:14
Rohrbach an 0:13 0:14 0:14 0:22
ab 0:14 0:15 0:14 0:23
Baar-Ebenhausen an 0:21 0:22 0:23 0:32
ab 0:22 0:23 0:23 0:33
Ingolstadt Hbf an 0:27 0:27 0:29 0:38
ab 0:28 0:29 0:30 0:40
Ingolstadt Nord an 0:31 0:32 0:34 0:44
ab 0:32 0:33
Nürnberg Hbf an 1:34 1:39

Ja, überraschenderweise mit grünen Zahlen, und so riesig sind die Verspätungen auch nicht, da haben andere Bauarbeiten schon ganz anders zugeschlagen.

(So viel zum Thema “unnötige Statistik des Tages”…)

  1. steht nur bei bahn.expert ↺
  2. Gleis 1 wg. Bauarbeiten ↺

Projekt 52: Sprung

Schon August… also ein August-Thema im Projekt 52.

An einem meiner Teller ist schon seit Jahren ein Stückchen am Rand abgeschlagen. Kürzlich ist mir ein von dort ausgehender Sprung aufgefallen, der sich bis etwas über die Mitte hinaus zieht und der seit dem letzten maschinellen Spülen noch etwas besser zu sehen ist.

In einer alternativen Realität ist dieser Schaden vielleicht so entstanden:

Zu weich?

Werden Weichen zu weich, wenn’s heiß ist, und wenn ja – oder auch wenn nein –, warum gerade hier? Also nicht hier im Bild von München Hbf, das mehr als Symbolbild dient, sondern auf der Strecke Richtung Ingolstadt.

Heute Nachmittag jedenfalls hatte der Streckenagent von DB Regio schon zeitweise eingleisigen Betrieb wegen Weichenstörungen in Dachau, Petershausen sowie Reichertshausen gemeldet, was zu gewissen Verspätungen und Ausfällen geführt hat (neben den allfälligen Fahrzeugstörungen, an denen die Hitze evtl. auch mitschuldig ist). Gut, dass ich grad nicht unterwegs bin…

Mittlerweile hat DB InfraGO konkretisiert bzw. erweitert:

Störung BZI_29869
München-Karlsfeld (MKF) – Baar-Ebenhausen (MBAE) auf Strecke 5501
Baar-Ebenhausen (MBAE) – München-Karlsfeld (MKF) auf Strecke 5501
Störung am Fahrweg – Weichenstörung

Fahrzeitverlängerung auf Regellaufweg
Betriebliche Weisung zu Weichen: Zur Vermeidung von weiteren Weichenstörungen dürfen während der anherrschenden Hitzewelle die Weichen zwischen MKF und MBAE in der Zeit von 10 – 22:00 Uhr nicht mehr bewegt werden. Ausnahme: Wenn es zur Weiterführung des Betriebes unumgänglich ist, dürfen Weichen umgestellt werden. Als Folge können in diesem Zeitraum zwischen MIH und MH keine Überholungen mehr durchgeführt werden.
1. Ergänzungsmeldung 17:20 Uhr: Der Zeitraum wurde auf 10:00 Uhr – 24:00 Uhr ausgedehnt.
29.07.2026 17:00 – 02.08.2026 Tagesende

Sowas Ähnliches hab ich auf Anhieb aber sonst nirgends gefunden, auch nicht im Südwesten, wo’s noch ein paar Grad heißer ist. Kurios…

Ein Dienstag in Bildern

Wieder ein Picture My Day Day #pmdd2026, heute vielleicht ein wenig weniger ausführlich…

Es wird warm…

Gemüsebällchen zum Mittagessen – warum enthalten solche Packungen oft 1 1/2 Portionen? -; und die fotografische Notiz der Ferienöffnungszeiten des Obst- und Gemüseladens ist nicht so arg leserlich gelungen:

Kurz mal zu Diablo IV; zum Abendessen der seltene Fall von Brotaufstrich mit Ei und Spuren von Speck:

Eine nachgelieferte Ladung 1×2-Steine in warm pink kam heute auch – war bei der Vereins-Sammelbestellung im falschen Paket gelandet. Wie ich die konkret verbaue, weiß ich noch nicht.

Dann mal einen der Police-Academy-Filme angeschaut, gefolgt von Wrestling:

Langsam wird’s etwas frisch… und dann gehn wir mal langsam, nein, nicht ins Schwimmbad wie auf dem Wallpaper meines iPads, sondern ins Bett: